26 мая 1954 года египетский археолог Камаль эль-Маллах расчищал завал вдоль южной стороны Великой пирамиды, когда ряд известняковых блоков показался слишком упорядоченным, чтобы быть отходами каменоломни. Согласно обычной версии, отверстие, пробуренное в одном из блоков, выпустило запах кедра, запечатанный на протяжении около 4600 лет.
Блоки, числом около сорока и весом до примерно 16 тонн каждый, перекрывали прямоугольную яму, вырубленную в скальном основании рядом с пирамидой царя Хуфу. Внутри находились 1224 части дерева, веревок и циновок: целый корабль, разобранный и упакованный по порядку. Это одно из старейших и наиболее сохранившихся деревянных судов, известных из античности.
На ладье нет известного нам царского имени; её атрибуция Хуфу основывается на расположении ямы рядом с его пирамидой и на запечатывании. Ладьи хоронили и в других царских комплексах, но мало какие сохраняются в таком состоянии, поэтому это судно изучают так тщательно.
Что было найдено в яме с ладьёй в 1954 году?
Исключительной находку сделала именно запечатанность. Яму никогда не разграбляли, её известняковая крыша оставалась на месте, и, похоже, ничто не нарушало её с эпохи правления Хуфу, примерно 2560 года до н.э.
Это была не единственная яма. Рядом находится вторая, парная яма с ладьёй. Её из осторожности оставляли запечатанной десятилетиями, затем в 2011–2021 годах её открыла и опустошила совместная египетско-японская команда, извлёкшая около 1700 деревянных деталей в худшем состоянии, чем у первой ладьи. Их консервация идёт намного медленнее, и работа была показана публике в Большом египетском музее.
Спасение этой второй ладьи стало отдельным японо-египетским сотрудничеством. С 2009 года команда из университета Васэда, финансируемая через японскую программу JICA, построила прямо над ямой ангар шириной 35 метров и высотой 6 метров, вместе с лабораторией консервации на месте с контролем температуры и влажности. Поскольку дерево под ямой сохранилось намного хуже, чем у первой ладьи, реставраторы оборачивали каждую хрупкую деталь японской бумагой — техника, позаимствованная из реставрации хрупких произведений искусства — прежде чем поднимать её слой за слоем через тринадцать уровней. Каждая из примерно 1700 найденных деревянных деталей сначала была отсканирована в 3D и собрана цифрово, что позволило команде спланировать физическую сборку без риска дополнительного повреждения дерева, пролежавшего под землёй более четырёх тысячелетий.
Почему Хуфу похоронили с ладьёй?
Ни одна надпись не говорит, зачем ладья была построена и похоронена, поэтому её назначение остаётся предметом споров. Ведущая теория связывает её с солярной религией: считалось, что царь, земное воплощение бога солнца Ра, после смерти плывёт по ежедневному пути Ра, и ладья была ритуальным судном для этого путешествия.
Вторая теория видит в ней погребальную баржу, перевозившую тело Хуфу из Мемфиса в Гизу, прежде чем её разобрали и похоронили. Третья предполагает, что она служила при жизни царя, например в паломничествах, перед тем как её поместили в гробничный комплекс. Сообщаемые следы износа оставляют вопрос открытым, хотя доказательства не окончательны.
Какой бы ни была её история, солярные барки часто встречаются в погребальных текстах и рельефах Старого царства, и похоронить одну или две рядом с крупнейшей пирамидой было серьёзным религиозным актом.
Увидьте ладью своими глазами
Никакая фотография не передаёт по-настоящему, что значит стоять рядом с действующим деревянным кораблём, старше пирамид, у которых он был похоронен. Эти туры от Egypt Sun Travel привезут вас в Большой египетский музей и на плато Гиза с лицензированным египтологом, который точно объяснит, что вы видите.
Как ладья была построена без гвоздей?
Судно имеет длину около 43,4 метра и ширину 5,9 метра и построено в основном из ливанского кедра, импортированного, поскольку долина Нила давала мало подходящей древесины. Там нет киля в современном смысле и нигде ни одного гвоздя. Доски соединялись кромка к кромке и сшивались веревками из травы халфа — техника «сначала оболочка», при которой внешний корпус строился до появления какого-либо внутреннего каркаса.
Этот метод — предшественник традиций нильского судостроения, продлившихся тысячелетиями. Чтобы оценить мастерство корабельщиков, вспомните, что подобные ладьи также перевозили известняк в Гизу — об этом рассказывается в нашем гиде о том, кто строил пирамиды.
Кедр из Ливана попадал в Египет морем через такие порты, как Библ. Палермский камень фиксирует сорок кораблей, нагруженных кедром, во время правления Снофру, отца Хуфу, так что торговля древесиной, снабжавшая это судно, была уже хорошо налажена.
Сама плотницкая работа была ближе к шитью, чем к забиванию гвоздей. Вместо того чтобы пропускать веревку через корпус или вокруг него, строители вырезали тысячи V-образных канавок на внутренних сторонах досок и пропускали веревку из травы халфа через эти скрытые желобки, стягивая доски изнутри. Отдельные деревянные шипы, вырезанные из дерева Ziziphus spina-christi, христова тёрна, запирали соседние доски кромка к кромке, в то время как сами доски вырезались с пазлообразной зубчатой стыковкой, так что каждая часть сцеплялась с соседними ещё до того, как была завязана хоть одна веревка. Намокая в нильской воде, дерево слегка набухало, стягивая крепления и герметизируя швы без единой капли смолы или хотя бы одного металлического крепления.
Как восстановили ладью Хуфу?
Найти ладью и восстановить её были разными задачами. Собрать заново 1224 части дерева возрастом 4600 лет, без всякой инструкции, выпало на долю Ахмеда Юсуфа Мустафы, реставратора Египетского управления древностей. Источники описывают проект как длившийся немного более десятилетия, обычно указывая 13 или 14 лет, включая исследовательскую фазу.
Мустафа изучал рельефы гробниц и храмов и модели погребальных ладей, а также посещал традиционные верфи в Старом Каире, Маади и Александрии, чтобы понять шитую, бескильную конструкцию. Затем он сопоставлял следы инструментов, канавки для веревок и следы износа на отдельных досках. Восстановленное судно было выставлено в музее, построенном над ямой рядом с Великой пирамидой, который открылся в 1982 году.
Как ладью перевезли в Большой египетский музей?
Оценить 43-метровое судно в старом тесном павильоне было трудно, поэтому Большой египетский музей построил для него отдельный зал. 6 августа 2021 года ладью перевезли туда целиком.
Она ехала внутри защитного стального каркаса на дистанционно управляемом транспортёре, привезённом из Бельгии, по маршруту протяжённостью около семи километров, занявшему около десяти часов, при постоянном мониторинге вибрации. Она прибыла без каких-либо сообщений о повреждениях.
Где находится ладья Хуфу сейчас?
Первая ладья выставлена в зале солнечных ладей Большого египетского музея, на краю плато Гиза, в нескольких минутах езды от пирамид. Зал позволяет посетителям обойти судно как единое целое. Это настоящая ладья, с веревочными креплениями и следами инструментов, а не копия.
Планируйте музей на полдня: коллекция Тутанхамона и Большая лестница входят в тот же билет. По сообщениям 2026 года цены составляют около 1450 EGP для взрослых иностранцев, включая зал солнечных ладей; часы работы и правила выдачи билетов менялись с момента открытия музея, поэтому уточняйте перед визитом.
Отведите примерно 30–45 минут на зал с ладьёй в рамках более длинного визита в музей (наша оценка; многие посетители остаются дольше). Поскольку музей и плато расположены близко друг к другу, многие путешественники посещают плато в момент открытия, а музей позже в тот же день, или наоборот; лицензированный гид может совместить оба за один день.
Эта страница — основной источник о ладье. Обзор плато Гизы лишь кратко упоминает её, а также охватывает пирамиды, Сфинкса и маршруты между ними.
Часто задаваемые вопросы
Где находится ладья Хуфу сейчас?
Восстановленная первая ладья находится в зале солнечных ладей Большого египетского музея рядом с пирамидами Гизы, куда её перенесли в августе 2021 года. Она больше не стоит в старом музее рядом с Великой пирамидой, где находилась с 1982 года.
Сколько лет солнечной ладье Хуфу?
Она была запечатана в своей яме около 4600 лет назад, во время правления Хуфу в Четвёртой династии, примерно в 2560 году до н.э.
Использовалась ли ладья Хуфу когда-либо на Ниле?
Никто не знает точно. Некоторые учёные видят в ней ритуальное судно для загробного путешествия царя с богом солнца, другие — погребальную баржу или рабочее судно, а следы использования до сих пор обсуждаются.
Включена ли ладья в билет Большого египетского музея?
Последние данные говорят, что зал солнечных ладей покрывается стандартным билетом, но правила доступа менялись с момента открытия музея, поэтому уточняйте на официальных каналах музея.
Что происходит со второй ладьёй?
Совместная египетско-японская команда извлекла около 1700 деревянных частей второй ладьи в 2011–2021 годах. Её консервация и повторная сборка идут медленнее, и Большой египетский музей показал эту работу публике.
